Zastosowanie

Przeznaczony do właściwego smarowania jak i przenoszenia mocy w napędach, przekładniach gdzie wymaga się zastosowania oleju przekładniowego zawierającego w odpowiednim stężeniu modyfikatory tarcia. Zawarte w oleju modyfikatory tarcia tzw. dodatki LS ograniczają nieciągłość warstwy oleju na smarowanych powierzchniach przy większych prędkościach przepływu oleju lub przy zmiennych skokowo obciążeniach i kierunkach ruchu. Szczególnym przykładem tego zjawiska jest praca oleju w napędach z samoblokującym mechanizmem różnicowym. Olej może być również stosowany tam gdzie wymaga się stosowania konwencjonalnego oleju klasy API GL- 5  i SAE 80W/90.

Gwarantuje

• zapewnia doskonałą czystość przekładni
• umożliwia łatwy rozruch w niskich temperaturach,
• zapobiega powstawaniu osadów i nagarów,
• zmniejsza zużycie elementów przekładni,
• ogranicza nieciągłość warstwy oleju na smarowanych powierzchniach przy zmiennych skokowo obciążeniach i kierunkach ruchu,
• ogranicza hałas pracy  przekładni,
• przeznaczony do pracy w napędach pojazdów i maszyn wyposażonych w samoblokujący mechanizm różnicowy.

Lp.	Wymagania	Metody badań wg	Jednostka	Wartość
1.	lepkość kinematyczna w 1000C	ASTM D 445	mm2/s	13,8
2.	temperatura płynięcia	ASTM D 97	0C	- 33
3.	temperatura zapłonu	ASTM D 92	0C	216
4.	lepkość Brookfielda w -260C	ASTM D 2983	mPa*s	120 000
5.	wskaźnik lepkości	ASTM D 2270		110

PDS